Замена роликов и ремней ГРМ

Обращайтесь в Автосервис «Автокруг», если вам требуется профессиональный ремонт или обслуживание авто. Наши специалисты оперативно осуществят замену ремня ГРМ и замену цепи ГРМ. Принимаем ТС различных годов выпуска, марок и моделей.

Когда и почему требуется замена ремня ГРМ?

Ремень обеспечивает надёжное и гибкое соединение коленчатого и распределительного валов. Она служит для своевременного открытие (закрытие) впускных и выпускных клапанов в строгом соответствии с работой поршней двигателя. Поэтому, если ремень порвётся или же соскочит с одной какой-либо шестерни, вся система газораспределения выходит из строя. Соответственно автомобиль не будет пригоден к эксплуатации. В таких ситуациях страдают клапаны и поршни, так как в момент разрыва связи между двумя валами. В этот момент некоторые клапаны открыты и поршни, во время вращения коленчатого вала, наносят удар. После удара, в любом случае, клапана и толкатели подлежат замене, так как из-за деформации клапана, нарушается герметичность камеры сгорания. Конечно же, стоимость замены ремня ГРМ будет стоить меньше, чем заменить практически всю газораспределительную систему.

Замена ремня ГРМ

Как и любой элемент автомобиля, ремень имеет свойство изнашиваться. Ресурс на износ ремня составляет примерно порядка пятидесяти тысяч километров. Каждый опытный водитель знает, что ремень нуждается в постоянном визуальном осмотре. Это необходимо, чтобы вовремя выявить проблему и решить ее во избежание несчастных случаев.

Если у вас порвался ремень и у вас нет опыта, обратитесь в Автосервис “Автокруг”. Наши работники с лёгкостью и за короткое время установят новый ремень.

Замена ремня ГРМ производится в СТО, но перед этим, вам необходимо приобрести его. Цена замены ремня ГРМ в Минске от 90р. Есть конечно и автомобили, в которых используют не ремни, а цепи.

Замена цепи ГРМ

Замена цепи ГРМ будет немного легче, чем при замене ремня, так как ремень необходимо натянуть до определённого уровня. Если этого не сделать, во время движения транспортного средства, ремень может проскальзывать, в результате чего не будет хаотичной работы двигателя. Данная проблема также выведет двигатель из строя. В автомобилях с цепями немного проще с данной проблемой, так как там используются шестерни, зубья которой постоянно находятся в жёсткой сцепке с цепью.

Шестеренчатая сцепка

Имеется ещё один вид сцепки распределительного и коленчатого валов. Он называется шестерёнчатый, т.е. между шестернями валов находится ещё одна. Эта шестерня входит в состав привода топливного насоса высокого давления. Такой тип использован в автомобилях КАМАЗ. Поэтому данный тип сцепки, вы не увидите на легковых автомобилях.

Мастера нашей СТО, расположенной в Минске, работают с соблюдением рекомендаций заводов-изготовителей ТС и используют исключительно качественные запчасти и расходные материалы.