АДРЕС
г. Минск, ул. Шаранговича 19/5ТЕЛЕФОН
+375 (29) 111-10-64ПОЧТА
autokrug.bel@gmail.comЗамена ремня ГРМ | от 90 рублей |
Замена цепи ГРМ | от 160 рублей |
Обращайтесь в Автосервис «Автокруг», если вам требуется профессиональный ремонт или обслуживание авто. Наши специалисты оперативно осуществят замену ремня ГРМ и замену цепи ГРМ. Принимаем ТС различных годов выпуска, марок и моделей.
Ремень обеспечивает надёжное и гибкое соединение коленчатого и распределительного валов. Она служит для своевременного открытие (закрытие) впускных и выпускных клапанов в строгом соответствии с работой поршней двигателя. Поэтому, если ремень порвётся или же соскочит с одной какой-либо шестерни, вся система газораспределения выходит из строя. Соответственно автомобиль не будет пригоден к эксплуатации. В таких ситуациях страдают клапаны и поршни, так как в момент разрыва связи между двумя валами. В этот момент некоторые клапаны открыты и поршни, во время вращения коленчатого вала, наносят удар. После удара, в любом случае, клапана и толкатели подлежат замене, так как из-за деформации клапана, нарушается герметичность камеры сгорания. Конечно же, стоимость замены ремня ГРМ будет стоить меньше, чем заменить практически всю газораспределительную систему.
Как и любой элемент автомобиля, ремень имеет свойство изнашиваться. Ресурс на износ ремня составляет примерно порядка пятидесяти тысяч километров. Каждый опытный водитель знает, что ремень нуждается в постоянном визуальном осмотре. Это необходимо, чтобы вовремя выявить проблему и решить ее во избежание несчастных случаев.
Если у вас порвался ремень и у вас нет опыта, обратитесь в Автосервис “Автокруг”. Наши работники с лёгкостью и за короткое время установят новый ремень.
Замена ремня ГРМ производится в СТО, но перед этим, вам необходимо приобрести его. Цена замены ремня ГРМ в Минске от 90р. Есть конечно и автомобили, в которых используют не ремни, а цепи.
Замена цепи ГРМ будет немного легче, чем при замене ремня, так как ремень необходимо натянуть до определённого уровня. Если этого не сделать, во время движения транспортного средства, ремень может проскальзывать, в результате чего не будет хаотичной работы двигателя. Данная проблема также выведет двигатель из строя. В автомобилях с цепями немного проще с данной проблемой, так как там используются шестерни, зубья которой постоянно находятся в жёсткой сцепке с цепью.
Имеется ещё один вид сцепки распределительного и коленчатого валов. Он называется шестерёнчатый, т.е. между шестернями валов находится ещё одна. Эта шестерня входит в состав привода топливного насоса высокого давления. Такой тип использован в автомобилях КАМАЗ. Поэтому данный тип сцепки, вы не увидите на легковых автомобилях.
Мастера нашей СТО, расположенной в Минске, работают с соблюдением рекомендаций заводов-изготовителей ТС и используют исключительно качественные запчасти и расходные материалы.